Что такое система смазки станка ЧПУ
Система смазки станка ЧПУ подаёт масло к узлам, которые трутся при движении осей: к кареткам линейных направляющих, гайкам ходовых винтов и другим парам трения. Масло из бака насоса по трубкам приходит к распределителям, а от них к каждой точке смазки. Так все точки смазываются из одного места, и не нужно подходить к каждой каретке с маслёнкой.
Зачем смазывать направляющие и винты
- Масляная плёнка разделяет трущиеся поверхности, поэтому снижаются трение и износ дорожек, шариков и гаек.
- Без смазки износ растёт, в паре появляется люфт, и станок теряет точность позиционирования.
- Масло защищает открытые стальные поверхности от коррозии.
- Меньшее трение означает меньший нагрев узлов при движении осей.
Из чего состоит ручная система смазки
- Ручной насос. Бак с маслом, поршень и рычаг в одном узле. За один ход рычага насос выдаёт в линию отмеренную порцию масла, её объём указан на табличке насоса.
- Распределители. Латунные блоки с одним входом и несколькими выходами. Напротив каждого выхода стоит регулировочный винт: глубина его закручивания задаёт зазор выхода и тем самым расход масла в этот выход. У проходных распределителей есть второй торцевой порт, через который линия продолжается к следующему блоку.
- Трубки. Тонкие полиуретановые трубки соединяют насос с распределителями и распределители с точками смазки. Через прозрачную стенку видно, есть ли в трубке масло.
- Защита трубок. Стальную пружинную оболочку надевают на трубку там, где рядом летит стружка или трубка трётся о детали станка.
| Элемент | Параметры |
|---|
| Ручной насос L5P | бак 600 см³, 5 см³ за ход, масло 30#-68#, трубка 4 мм |
| Ручной насос Y-8 | бак 500 см³, 8 см³ за ход, алюминиевый корпус, смотровое окно |
| Распределители проходные | 2, 3 и 4 выхода, латунь, трубка 4 мм |
| Распределитель на 5 выходов | один торцевой вход, латунь, трубка 4 мм |
| Трубка PU 4x2.5 | наружный диаметр 4 мм, внутренний 2.5 мм, прозрачная |
| Пружинная защита | внутренний диаметр 7 мм, длина 4 м, для трубок до 6 мм |
Как работает ручная смазка
- Оператор заливает масло в бак насоса через горловину с сетчатым фильтром.
- Ход рычага выдаёт порцию масла в магистраль.
- Масло приходит в распределитель и делится между выходами по настройке регулировочных винтов.
- По трубкам от выходов масло доходит до кареток и гаек винтов.
Сколько масла подавать и как часто качать рычаг, разобрано ниже в расчёте на смену.
Какое масло заливать
Надпись 30#-68# на баке насоса задаёт диапазон вязкости масла: это классы вязкости 32-68 по ISO VG, то есть 32-68 мм²/с при 40 °C. Производители линейных направляющих рекомендуют для масляной смазки кареток вязкость 30-150 мм²/с, поэтому масло класса 32-68 подходит и насосу, и направляющим.
| Класс ISO VG | Вязкость при 40 °C, мм²/с |
|---|
| 32 | 28.8-35.2 |
| 46 | 41.4-50.6 |
| 68 | 61.2-74.8 |
- Чем гуще масло, тем туже идёт рычаг насоса.
- Консистентную смазку в ручные масляные насосы не заливают.
- Заливайте только чистое масло: грязь вместе с маслом попадает в каретки и винты.
Сколько масла нужно и как часто качать
Для масляной смазки производители направляющих называют подачу 0.3 см³ в час на одну каретку. Масло испаряется быстрее консистентной смазки, поэтому интервал смазки маслом вдвое короче. Для гаек ходовых винтов норма задана на 8 часов работы и зависит от диаметра винта: 0.2 см³ для винта 16 мм, 0.3 см³ для 20 мм, 0.5 см³ для 25 мм. Точную норму для своей серии и размера берите из документации направляющих и винтов.
Пример: станок с 6 каретками и 3 винтами диаметром 16 мм, смена 8 часов.
| Расчёт | Значение |
|---|
| Каретки: 6 x 0.3 см³ x 8 ч | 14.4 см³ |
| Гайки: 3 x 0.2 см³ | 0.6 см³ |
| Всего за смену | 15 см³ |
| Насос 5 см³ за ход | 3 хода за смену, бака 600 см³ хватает на 40 смен |
| Насос 8 см³ за ход | 2 хода за смену, бака 500 см³ хватает на 31 смену |
Гайкам винтов нужно меньше масла, чем кареткам, поэтому винты распределителя на выходах к гайкам закручивают глубже.
Как собрать линию на несколько точек
У проходных распределителей на 2, 3 и 4 выхода два торцевых порта: через один масло приходит, через второй линия идёт к следующему блоку. У распределителя на 5 выходов один торцевой порт, поэтому он стоит последним в линии.
| Точек смазки | Распределители по ходу масла |
|---|
| 5 | на 5 выходов |
| 7 | проходной на 2, затем на 5 |
| 8 | проходной на 3, затем на 5 |
| 9 | проходной на 4, затем на 5 |
| 11 | проходной на 2, проходной на 4, затем на 5 |
Как подобрать элементы системы
- Порция и объём бака. Порция за ход и объём бака указаны на табличке насоса. Чем больше точек смазки, тем больше масла уходит за один цикл и тем чаще приходится доливать бак.
- Число выходов. Распределитель подбирают по числу точек смазки. Если точек больше, чем выходов у одного блока, ставят проходные распределители и соединяют их в одну линию.
- Диаметр трубки. Наружный диаметр трубки должен совпадать с размером цанговых штуцеров насоса и распределителей.
- Масло. Вязкость масла подбирают по надписи на насосе и по документации на направляющие и винты.
- Защита. Внутренний диаметр пружинной оболочки должен быть больше наружного диаметра трубки, чтобы трубка проходила внутрь свободно.
Монтаж и обслуживание
- Режьте трубку перпендикулярно оси и вставляйте в цанговый штуцер до упора.
- Прокладывайте трубки без резких перегибов: в месте излома канал пережимается, и масло проходит хуже.
- После сборки прокачайте систему рычагом насоса, пока масло не появится на всех точках смазки.
- Регулировочными винтами распределителя настройте расход так, чтобы масло доходило до каждой точки.
- Заливайте чистое масло и промывайте сетчатый фильтр горловины в сроки, указанные на насосе.
- Следите за уровнем масла через прозрачную стенку бака или смотровое окно и доливайте масло до того, как бак опустеет.
Частые ошибки
- Заливают консистентную смазку или слишком густое масло, и рычаг насоса идёт туго.
- Качают рычаг без расчёта, и каретки работают без масляной плёнки.
- Открывают все винты распределителя одинаково, хотя гайкам винтов нужно меньше масла, чем кареткам.
- Ставят распределитель на 5 выходов в середину линии, хотя у него нет второго торцевого порта.
- Оставляют трубку без пружинной защиты рядом с зоной резания.
- Перегибают трубку, и канал для масла пережимается.
