Работаем с 9:00 до 20:00 в субботу до 16:00 Воскресенье — выходной
Работаем с 9:00 до 20:00 в субботу до 16:00 Воскресенье — выходной

Разветвитель смазки латунный проходной на 3 выхода для станка ЧПУ

Код: smz007
126грн
Цена: 125грн
В наличии заканчивается

Доставка

По Украине
Новой Почтой

Оплата

При получении

ПриватБанк
MonoBank

На р/с ФОП (Без НДС)

Подробнее

Характеристики

  • Материал Латунь
  • Трубка 4 мм
  • Количество выходов 3

Описание

Разветвитель смазки латунный проходной на 3 выхода делит масло от ручного или автоматического насоса смазки между тремя точками станка с ЧПУ: каретками линейных направляющих, гайками ходовых винтов и другими узлами. Корпус из латуни, порты с цанговыми штуцерами под трубку 4 мм.

Что такое разветвитель смазки

Это распределительный блок, который стоит между насосом и точками смазки. Масло приходит в блок по одной трубке, а выходит по нескольким, поэтому одним насосом смазывают сразу несколько узлов. Напротив каждого выхода в корпус вкручен регулировочный винт: глубина его закручивания задаёт зазор выхода, и так настраивается расход масла в каждый выход отдельно.

Конструкция

  • Латунный корпус прямоугольного сечения с двумя сквозными отверстиями для крепления винтами.
  • Два торцевых порта: через один масло приходит от насоса, через второй линия продолжается к следующему распределителю.
  • 3 выхода с цанговыми штуцерами на одной боковой грани.
  • 3 регулировочных винта с рифлёной головкой на противоположной грани, по одному на каждый выход.

Где применяют

  • Ручные и автоматические системы смазки фрезерных, токарных и других станков с ЧПУ.
  • Разводка масла к кареткам линейных направляющих и гайкам ходовых винтов.
  • Проходной порт позволяет соединить несколько распределителей в одну линию, когда точек смазки больше, чем выходов у одного блока.

Рекомендации

  • Крепите блок винтами через сквозные отверстия рядом с точками смазки, чтобы трубки к ним были короткими.
  • Режьте трубку перпендикулярно оси, вставляйте в штуцер до упора, затем потяните назад и проверьте, что цанга её держит.
  • Если второй торцевой порт не используется, закройте его заглушкой, иначе масло будет уходить через него.
  • После сборки прокачайте систему насосом и винтами настройте расход так, чтобы масло доходило до каждой точки.

Отзывы

Написать отзыв
Укажите имя
Оценка
Укажите корректный email
Войти
Укажите сообщение