Что такое подготовка воздуха
Подготовка воздуха это очистка и настройка сжатого воздуха перед тем, как он попадёт в распределители, цилиндры и другие пневматические узлы станка. Воздух после компрессора несёт воду, грязь и масло, а давление в сети меняется. Блок подготовки убирает воду и частицы, держит постоянное давление и при необходимости добавляет в воздух масло.
Зачем готовить воздух
- Вода. В атмосферном воздухе есть водяной пар. После сжатия и охлаждения в трубках он конденсируется в воду. Вода смывает смазку, вызывает коррозию и мешает распределителям переключаться.
- Грязь. Пыль из воздуха, ржавчина из труб и частицы уплотнений изнашивают уплотнения и забивают узкие каналы распределителей.
- Колебания давления. Давление в сети меняется, когда компрессор включается и выключается. Без регулятора меняются усилие и скорость пневмоцилиндров.
Сколько воды даёт компрессор
При сжатии воздух нагревается, и вода не выпадает. Она выпадает позже, когда горячий сжатый воздух остывает в ресивере и трубках до температуры цеха. Кубометр воздуха при 20 °C вмещает не больше 17.3 г водяного пара, а после сжатия тот же воздух занимает в несколько раз меньший объём и удерживает во столько же раз меньше воды.
Пример: компрессор подаёт 200 л/мин при давлении 7 бар по манометру, в цехе 20 °C и влажность 60%.
| Расчёт | Значение |
|---|
| Вода в 1 м³ всасываемого воздуха: 17.3 x 0.6 | 10.4 г |
| Объём после сжатия до 8 бар абсолютных: 1 / 8 | 0.125 м³ |
| Вода, которую удержит сжатый воздух при 20 °C: 17.3 x 0.125 | 2.2 г |
| Выпадает воды на 1 м³ всасываемого воздуха: 10.4 минус 2.2 | 8.2 г |
| Воздуха за смену 8 часов: 200 л/мин x 480 мин | 96 м³ |
| Конденсата за смену: 96 x 8.2 | 787 г, это 0.8 л воды |
Поэтому фильтр-влагоотделитель на входе в станок нужен даже при исправном компрессоре, а конденсат из его колбы сливают регулярно.
Из чего состоит блок подготовки
- Фильтр-влагоотделитель. Закручивает поток воздуха в колбе: капли воды и частицы отбрасываются к стенкам и стекают вниз, а фильтрующий элемент задерживает оставшуюся грязь. Конденсат собирается на дне прозрачной колбы и сливается через сливной клапан.
- Регулятор давления с манометром. Снижает давление сети до заданного и держит его постоянным на выходе. Давление на выходе не бывает выше давления на входе. Манометр показывает установленное значение.
- Лубрикатор (маслёнка). Подмешивает в поток воздуха масло. Подачу масла настраивают винтом и видят по каплям в смотровом окне.
- Комбинированные блоки. Фильтр и регулятор объединяют в одном корпусе, а фильтр-регулятор и лубрикатор собирают в общий блок на одном кронштейне. Такой блок занимает меньше места и подключается двумя фитингами.
| Узел | Резьба | Давление по маркировке | Особенности |
|---|
| Блок AFC2000: фильтр-регулятор и лубрикатор | G1/4 | до 1.0 МПа | манометр 0-1 МПа, общий кронштейн |
| Фильтр-регулятор AFR2000 | G1/4 | до 0.95 МПа, настройка 0.15-0.85 МПа | колба со сливным клапаном, манометр 0-1 МПа |
| Регулятор давления AR2000 | G1/4 | до 9.9 кгс/см², настройка 0.5-9.0 кгс/см² | без фильтра, манометр 0-1 МПа |
| Лубрикатор AL2000 | G1/4 | до 9.9 кгс/см², до 60 °C | масло ISO VG32, винт подачи |
Порядок установки
- Узлы ставят по ходу воздуха в порядке: фильтр, регулятор, лубрикатор. Регулятор получает уже очищенный воздух, а масло добавляется последним и не попадает в фильтр.
- Блок ставят на входе воздуха в станок, перед распределителями.
- Колбы должны смотреть вниз: вода собирается на дне колбы только в вертикальном положении.
- У блока есть вход и выход, менять их местами нельзя. Сверьте направление потока по маркировке на корпусе.
- Линию обдува фрезы и заготовки подключайте перед лубрикатором, иначе вместе с воздухом на заготовку попадёт масло.
Нужен ли лубрикатор
- Нужна ли смазка воздуха, указано в паспорте распределителей и цилиндров. Если смазка не требуется, достаточно фильтра и регулятора.
- Если в линию начали подавать масло, подавайте его постоянно. Масло смывает заводскую смазку, и без масла уплотнения после этого изнашиваются быстрее.
- Заливайте масло, указанное на колбе или в паспорте лубрикатора. На колбе нашего лубрикатора AL2000 указано турбинное масло класса 1 ISO VG32, веретённое масло применять запрещено.
Как настроить давление
- У многих регуляторов ручка фиксируется: потяните её вверх, чтобы она начала вращаться, после настройки нажмите вниз.
- Поворачивайте ручку и следите за манометром: так видно, в какую сторону давление растёт.
- Устанавливайте давление не выше допустимого для распределителей и цилиндров по их маркировке.
Давление на манометрах и корпусах указывают в разных единицах:
| МПа | бар | кгс/см² | psi |
|---|
| 0.1 | 1 | 1.02 | 14.5 |
| 0.6 | 6 | 6.12 | 87 |
| 1.0 | 10 | 10.2 | 145 |
Обслуживание
- Сливайте конденсат, пока вода не поднялась до фильтрующего элемента.
- Если давление на выходе падает, когда цилиндры работают, проверьте, не забит ли фильтрующий элемент.
- Доливайте масло в лубрикатор только после сброса давления в блоке.
- Не протирайте колбы растворителями: они разрушают прозрачный пластик колбы.
Частые ошибки
- Ставят лубрикатор перед фильтром, и масло пропитывает фильтрующий элемент.
- Подключают обдув фрезы после лубрикатора, и масло попадает на заготовку.
- Устанавливают блок колбами вбок или вверх, и вода не собирается на дне колбы.
- Забывают сливать конденсат, вода поднимается до фильтрующего элемента и уходит в линию.
- Начинают подавать масло, а потом перестают, и уплотнения без заводской смазки изнашиваются быстрее.
- Протирают колбы растворителем, и прозрачный пластик разрушается.
