Винт ШВП1610 это шарико-винтовая пара с винтом диаметром 16 мм, шагом 10 мм и длиной 500 мм. На винт установлена фланцевая шариковая гайка, концы винта проточены под опоры. Концы винта закрыты синими защитными колпачками.
Что такое ШВП
В шарико-винтовой паре между канавками винта и гайки катятся стальные шарики. Трение качения вместо трения скольжения, как у трапецеидального винта, даёт передачу с КПД 0.9 и выше, поэтому для того же усилия нужен меньший момент двигателя. Вращение винта превращается в линейное перемещение гайки и закреплённой на ней каретки.
Шаг 10 мм: перемещение, скорость, момент
За один оборот винта гайка проходит 10 мм. Шаговый двигатель с 200 шагами на оборот перемещает каретку на 0.05 мм за полный шаг, при 600 об/мин подача составляет 6000 мм/мин. Для усилия 300 Н при КПД 0.9 на винте нужен момент 0.53 Н·м (усилие x шаг / (2π x КПД)).
Комплектация и обработка концов
Гайка фланцевая, с пластиковыми возвратными вкладышами шариков, во фланце отверстие под смазку. Концы обработаны по стандартному чертежу винтов ШВП1604, ШВП1605 и ШВП1610: под опору BK12 шейка 12 мм, резьба M12x1 и хвостовик 10 мм под муфту двигателя, под опору BF12 шейка 10 мм с канавкой под стопорное кольцо.
Рекомендации по установке
Гайку крепите к каретке через корпус DSG16 с отверстием 28 мм. Опоры и корпус гайки выставляйте по одной оси: прогоните каретку от опоры до опоры и только после этого затяните крепёж. Не скручивайте гайку с винта: без транспортировочной втулки шарики из неё высыплются. Перед работой смажьте гайку и проверьте, что винт вращается рукой без заеданий по всей длине хода.
Отзывы