Опорный подшипник BK12 для ШВП станка ЧПУ

BK12 это фиксированная опора винта ШВП с посадочным диаметром вала 12 мм. Корпус прямоугольный, крепится винтами к основанию станка. Опора держит конец винта со стороны двигателя и не даёт ему смещаться вдоль оси, вторую сторону винта ставят в плавающую опору BF12.

Что такое фиксированная опора ШВП

Винт ШВП передаёт на опоры осевое усилие: силу резания, вес вертикальной оси, усилие разгона и торможения каретки. Фиксированная опора воспринимает это усилие в обе стороны. Гайка зажимает на валу внутренние кольца подшипников, а наружные кольца удерживает крышка корпуса, поэтому винт не может сместиться ни к двигателю, ни от него. Любой осевой люфт в этой опоре сразу переходит в ошибку положения оси.

Зачем нужна пара BK12 и BF12

При работе винт нагревается и удлиняется. Сталь винта удлиняется на 12 мкм на каждый метр длины при нагреве на 1 °C, поэтому винт длиной 1000 мм при нагреве на 10 °C становится длиннее на 0.12 мм. Если зажать винт вдоль оси с двух сторон, удлинение нагружает подшипники и изгибает винт. Поэтому осевую фиксацию даёт только BK12, а плавающая опора BF12 держит винт радиально и позволяет его концу свободно смещаться вдоль оси.

Конструкция и комплектация

В корпусе есть отверстия под винты крепления к основанию. С торца стоит крышка на четырёх винтах. В крышке и с обратной стороны корпуса установлены манжетные уплотнения, они защищают подшипники от пыли и стружки. В комплекте гайка вала с радиальным стопорным винтом: после затяжки гайки стопорный винт не даёт ей отвернуться при реверсах.

С какими винтами работает

На стандартном чертеже винтов ШВП1604, ШВП1605 и ШВП1610 конец под BK12 имеет посадочную шейку 12 мм, резьбу M12x1 под гайку опоры и хвостовик 10 мм под муфту двигателя. Противоположный конец проточен до 10 мм и имеет канавку под стопорное кольцо опоры BF12. Винт без такой обработки концов в опору не встанет.

Рекомендации по установке

Ставьте BK12 и BF12 на общее основание так, чтобы оси отверстий опор совпали с осью гайки ШВП. Сначала закрепите BK12, вставьте вал и затяните гайку до упора во внутреннее кольцо подшипника, затем заверните стопорный винт гайки. Опору BF12 выставляйте по винту: подведите к ней каретку, затяните винты корпуса и проверьте, что винт вращается рукой без заеданий по всей длине хода.