Винт ШВП1605 350 мм с гайкой и проточкой для станка ЧПУ

Винт ШВП1605 это шарико-винтовая пара с винтом диаметром 16 мм, шагом 5 мм и общей длиной 350 мм. На винт установлена фланцевая шариковая гайка SFU1605, оба конца винта проточены под опоры.

Что такое ШВП

В шарико-винтовой паре между канавками винта и гайки катятся стальные шарики. Трение качения вместо трения скольжения, как у трапецеидального винта, даёт передачу с КПД 0.9 и выше, поэтому для того же усилия нужен меньший момент двигателя. Вращение винта превращается в линейное перемещение гайки и закреплённой на ней каретки.

Шаг 5 мм: перемещение, скорость, момент

За один оборот винта гайка проходит 5 мм. Шаговый двигатель с 200 шагами на оборот перемещает каретку на 0.025 мм за полный шаг, при 600 об/мин подача составляет 3000 мм/мин. Для усилия 300 Н при КПД 0.9 на винте нужен момент 0.27 Н·м (усилие x шаг / (2π x КПД)).

Обработка концов и гайка

Концы обработаны по стандартному чертежу винтов ШВП1604, ШВП1605 и ШВП1610. Со стороны опоры BK12 обработанный участок занимает 39 мм: шейка 12 мм под подшипники, резьба M12x1 длиной 14 мм под гайку опоры и хвостовик 10 мм длиной 15 мм под муфту двигателя. Со стороны опоры BF12 шейка 10 мм длиной 11 мм с канавкой под стопорное кольцо. Гайка длиной 42 мм, корпус гайки 28 мм, фланец 48 мм толщиной 10 мм.

Длина 350 мм: ход и температурное удлинение

Резьбовая часть винта на 50 мм короче общей длины и составляет 300 мм. Гайка длиной 42 мм должна оставаться на резьбе, поэтому наибольший ход гайки 258 мм, а рабочий ход оси берут меньше, с зазором до опор. Стальной винт удлиняется на 12 мкм на каждый метр при нагреве на 1 °C: при нагреве на 10 °C винт 350 мм становится длиннее на 0.042 мм. Поэтому опора BK12 фиксирует винт в осевом направлении, а опора BF12 только поддерживает второй конец и даёт ему свободно удлиняться.

Рекомендации по установке

Гайку крепите к каретке через корпус DSG16 с отверстием 28 мм. Опоры и корпус гайки выставляйте по одной оси: прогоните каретку от опоры до опоры и только после этого затяните крепёж. Не скручивайте гайку с винта: без транспортировочной втулки шарики из неё высыплются. Перед работой смажьте гайку и проверьте, что винт вращается рукой без заеданий по всей длине хода.