BK12 це фіксована опора гвинта ШВП з посадковим діаметром вала 12 мм. Корпус прямокутний, кріпиться гвинтами до основи верстата. Опора тримає кінець гвинта з боку двигуна і не дає йому зміщуватися вздовж осі, другий бік гвинта ставлять у плаваючу опору BF12.
Що таке фіксована опора ШВП
Гвинт ШВП передає на опори осьове зусилля: силу різання, вагу вертикальної осі, зусилля розгону і гальмування каретки. Фіксована опора сприймає це зусилля в обидва боки. Гайка затискає на валу внутрішні кільця підшипників, а зовнішні кільця утримує кришка корпусу, тому гвинт не може зміститися ні до двигуна, ні від нього. Будь-який осьовий люфт у цій опорі одразу переходить у похибку положення осі.
Навіщо потрібна пара BK12 і BF12
Під час роботи гвинт нагрівається і подовжується. Сталь гвинта подовжується на 12 мкм на кожен метр довжини при нагріванні на 1 °C, тому гвинт довжиною 1000 мм при нагріванні на 10 °C стає довшим на 0.12 мм. Якщо затиснути гвинт уздовж осі з двох боків, подовження навантажує підшипники і згинає гвинт. Тому осьову фіксацію дає тільки BK12, а плаваюча опора BF12 тримає гвинт радіально і дозволяє його кінцю вільно зміщуватися вздовж осі.
Конструкція і комплектація
У корпусі є отвори під гвинти кріплення до основи. З торця стоїть кришка на чотирьох гвинтах. У кришці і зі зворотного боку корпусу встановлені манжетні ущільнення, вони захищають підшипники від пилу і стружки. У комплекті гайка вала з радіальним стопорним гвинтом: після затягування гайки стопорний гвинт не дає їй відкрутитися при реверсах.
З якими гвинтами працює
На стандартному кресленні гвинтів ШВП1604, ШВП1605 і ШВП1610 кінець під BK12 має посадкову шийку 12 мм, різьбу M12x1 під гайку опори і хвостовик 10 мм під муфту двигуна. Протилежний кінець проточений до 10 мм і має канавку під стопорне кільце опори BF12. Гвинт без такої обробки кінців в опору не встановиться.
Рекомендації з встановлення
Ставте BK12 і BF12 на спільну основу так, щоб осі отворів опор збіглися з віссю гайки ШВП. Спочатку закріпіть BK12, вставте вал і затягніть гайку до упору у внутрішнє кільце підшипника, потім закрутіть стопорний гвинт гайки. Опору BF12 виставляйте по гвинту: підведіть до неї каретку, затягніть гвинти корпусу і перевірте, що гвинт обертається рукою без заїдань по всій довжині ходу.
Відгуки