BK15 это фиксированная опора винта ШВП с посадочным диаметром вала 15 мм. Корпус прямоугольный, крепится винтами к основанию станка. Опора держит конец винта со стороны двигателя и не даёт ему смещаться вдоль оси, вторую сторону винта ставят в плавающую опору BF15. Пара BK15 и BF15 ставится на винты диаметром 20 мм, такие как ШВП2010.
Что такое фиксированная опора ШВП
Винт ШВП передаёт на опоры осевое усилие: силу резания, вес вертикальной оси, усилие разгона и торможения каретки. Фиксированная опора воспринимает это усилие в обе стороны. Гайка зажимает на валу внутренние кольца подшипников, а наружные кольца удерживает крышка корпуса, поэтому винт не может сместиться ни к двигателю, ни от него. Любой осевой люфт в этой опоре сразу переходит в ошибку положения оси.
Зачем нужна пара BK15 и BF15
При работе винт нагревается и удлиняется. Сталь винта удлиняется на 12 мкм на каждый метр длины при нагреве на 1 °C, поэтому винт длиной 1000 мм при нагреве на 10 °C становится длиннее на 0.12 мм. Если зажать винт вдоль оси с двух сторон, удлинение нагружает подшипники и изгибает винт. Поэтому осевую фиксацию даёт только BK15, а плавающая опора BF15 держит винт радиально и позволяет его концу свободно смещаться вдоль оси.
Конструкция и комплектация
В корпусе есть отверстия под винты крепления к основанию. С торца стоит крышка на четырёх винтах. В крышке и с обратной стороны корпуса установлены манжетные уплотнения, они защищают подшипники от пыли и стружки. В комплекте гайка вала с радиальным стопорным винтом: после затяжки гайки стопорный винт не даёт ей отвернуться при реверсах.
Подготовка винта
Конец винта под BK15 протачивается под посадочную шейку 15 мм с резьбой под гайку из комплекта, дальше идёт хвостовик под муфту двигателя. Противоположный конец обрабатывается под опору BF15 с канавкой под стопорное кольцо. Винт без такой обработки концов в опоры не встанет.
Рекомендации по установке
Ставьте BK15 и BF15 на общее основание так, чтобы оси отверстий опор совпали с осью гайки ШВП. Сначала закрепите BK15, вставьте вал и затяните гайку до упора во внутреннее кольцо подшипника, затем заверните стопорный винт гайки. Опору BF15 выставляйте по винту: подведите к ней каретку, затяните винты корпуса и проверьте, что винт вращается рукой без заеданий по всей длине хода.
Отзывы
Ваш отзыв будет первым!