BK15 це фіксована опора гвинта ШВП з посадковим діаметром вала 15 мм. Корпус прямокутний, кріпиться гвинтами до основи верстата. Опора тримає кінець гвинта з боку двигуна і не дає йому зміщуватися вздовж осі, другий бік гвинта ставлять у плаваючу опору BF15. Пара BK15 і BF15 ставиться на гвинти діаметром 20 мм, такі як ШВП2010.
Що таке фіксована опора ШВП
Гвинт ШВП передає на опори осьове зусилля: силу різання, вагу вертикальної осі, зусилля розгону і гальмування каретки. Фіксована опора сприймає це зусилля в обидва боки. Гайка затискає на валу внутрішні кільця підшипників, а зовнішні кільця утримує кришка корпусу, тому гвинт не може зміститися ні до двигуна, ні від нього. Будь-який осьовий люфт у цій опорі одразу переходить у похибку положення осі.
Навіщо потрібна пара BK15 і BF15
Під час роботи гвинт нагрівається і подовжується. Сталь гвинта подовжується на 12 мкм на кожен метр довжини при нагріванні на 1 °C, тому гвинт довжиною 1000 мм при нагріванні на 10 °C стає довшим на 0.12 мм. Якщо затиснути гвинт уздовж осі з двох боків, подовження навантажує підшипники і згинає гвинт. Тому осьову фіксацію дає тільки BK15, а плаваюча опора BF15 тримає гвинт радіально і дозволяє його кінцю вільно зміщуватися вздовж осі.
Конструкція і комплектація
У корпусі є отвори під гвинти кріплення до основи. З торця стоїть кришка на чотирьох гвинтах. У кришці і зі зворотного боку корпусу встановлені манжетні ущільнення, вони захищають підшипники від пилу і стружки. У комплекті гайка вала з радіальним стопорним гвинтом: після затягування гайки стопорний гвинт не дає їй відкрутитися при реверсах.
Підготовка гвинта
Кінець гвинта під BK15 проточується під посадкову шийку 15 мм з різьбою під гайку з комплекту, далі йде хвостовик під муфту двигуна. Протилежний кінець обробляється під опору BF15 з канавкою під стопорне кільце. Гвинт без такої обробки кінців в опори не встановиться.
Рекомендації з встановлення
Ставте BK15 і BF15 на спільну основу так, щоб осі отворів опор збіглися з віссю гайки ШВП. Спочатку закріпіть BK15, вставте вал і затягніть гайку до упору у внутрішнє кільце підшипника, потім закрутіть стопорний гвинт гайки. Опору BF15 виставляйте по гвинту: підведіть до неї каретку, затягніть гвинти корпусу і перевірте, що гвинт обертається рукою без заїдань по всій довжині ходу.
Відгуки