BF15 це плаваюча опора гвинта ШВП з посадковим діаметром вала 15 мм. Корпус прямокутний, кріпиться гвинтами до основи верстата. Опора ставиться на кінець гвинта навпроти фіксованої опори BK15, тримає гвинт радіально і не заважає йому подовжуватися при нагріванні. Пара BK15 і BF15 ставиться на гвинти діаметром 20 мм, такі як ШВП2010.
Що таке плаваюча опора ШВП
Плаваюча опора не сприймає осьове зусилля. Її завдання тримати кінець гвинта на осі, щоб довгий гвинт не провисав і не бив під час обертання. Осьове навантаження від різання і розгону каретки повністю бере фіксована опора BK15 на іншому кінці.
Навіщо гвинту вільний кінець
Сталь гвинта подовжується на 12 мкм на кожен метр довжини при нагріванні на 1 °C, тому гвинт довжиною 1000 мм при нагріванні на 10 °C стає довшим на 0.12 мм. Плаваюча опора не затискає гвинт уздовж осі, тому це подовження не навантажує підшипники і не згинає гвинт.
Конструкція і комплектація
Усередині корпусу стоїть підшипник, закритий металевою захисною шайбою. У корпусі є отвори під гвинти кріплення до основи. У комплекті стопорне кільце: воно сідає в канавку на валу і утримує підшипник на кінці гвинта.
Підготовка гвинта
Кінець гвинта під BF15 проточується до 15 мм і отримує канавку під стопорне кільце. Протилежний кінець обробляється під фіксовану опору BK15: посадкова шийка, різьба під гайку і хвостовик під муфту двигуна.
Рекомендації з встановлення
Першою закріплюйте фіксовану опору BK15, а BF15 виставляйте вже по гвинту. Підведіть каретку з гайкою ШВП до BF15, щоб гвинт сам задав положення опори, затягніть гвинти корпусу і перевірте, що гвинт обертається рукою без заїдань по всій довжині ходу. Якщо хід тугий біля однієї з опор, її вісь зміщена відносно осі гайки.
Відгуки