Гвинт ШВП1605 це кульково-гвинтова пара з гвинтом діаметром 16 мм, кроком 5 мм і загальною довжиною 500 мм. На гвинт встановлена фланцева кулькова гайка SFU1605, обидва кінці гвинта проточені під опори.
Що таке ШВП
У кульково-гвинтовій парі між канавками гвинта і гайки котяться сталеві кульки. Тертя кочення замість тертя ковзання, як у трапецеїдального гвинта, дає передачу з ККД 0.9 і вище, тому для того самого зусилля потрібен менший момент двигуна. Обертання гвинта перетворюється на лінійне переміщення гайки і закріпленої на ній каретки.
Крок 5 мм: переміщення, швидкість, момент
За один оберт гвинта гайка проходить 5 мм. Кроковий двигун з 200 кроками на оберт переміщує каретку на 0.025 мм за повний крок, при 600 об/хв подача становить 3000 мм/хв. Для зусилля 300 Н при ККД 0.9 на гвинті потрібен момент 0.27 Н·м (зусилля x крок / (2π x ККД)).
Обробка кінців і гайка
Кінці оброблені за стандартним кресленням гвинтів ШВП1604, ШВП1605 і ШВП1610. З боку опори BK12 оброблена ділянка займає 39 мм: шийка 12 мм під підшипники, різьба M12x1 довжиною 14 мм під гайку опори і хвостовик 10 мм довжиною 15 мм під муфту двигуна. З боку опори BF12 шийка 10 мм довжиною 11 мм з канавкою під стопорне кільце. Гайка довжиною 42 мм, корпус гайки 28 мм, фланець 48 мм завтовшки 10 мм.
Довжина 500 мм: хід і температурне подовження
Різьбова частина гвинта на 50 мм коротша за загальну довжину і становить 450 мм. Гайка довжиною 42 мм має залишатися на різьбі, тому найбільший хід гайки 408 мм, а робочий хід осі беруть меншим, із зазором до опор. Сталевий гвинт подовжується на 12 мкм на кожен метр при нагріванні на 1 °C: при нагріванні на 10 °C гвинт 500 мм стає довшим на 0.06 мм. Тому опора BK12 фіксує гвинт в осьовому напрямку, а опора BF12 лише підтримує другий кінець і дає йому вільно подовжуватися.
Рекомендації з встановлення
Гайку кріпіть до каретки через корпус DSG16 з отвором 28 мм. Опори і корпус гайки виставляйте по одній осі: проженіть каретку від опори до опори і тільки після цього затягніть кріплення. Не скручуйте гайку з гвинта: без транспортувальної втулки кульки з неї висиплються. Перед роботою змастіть гайку і перевірте, що гвинт обертається рукою без заїдань по всій довжині ходу.
Відгуки