Шків зубчастий HTD3M на 15 зубів для паса шириною 15 мм, отвір 8 мм, для верстата ЧПУ

Шків HTD3M Z15 передає обертання вала двигуна на зубчастий пас HTD3M шириною 15 мм. У шківа 15 зубів із кроком 3 мм, отвір 8 мм під вал, реборда з одного боку зубчастого вінця і маточина з іншого. У маточині різьбовий отвір під стопорний гвинт. Матеріал алюміній.

Що таке шків HTD3M

Це зубчасте колесо під пас із профілем HTD3M. Зуби паса входять у западини шківа, тому пас не прослизає і переміщення осі точно слідує за поворотом вала. Реборда і маточина не дають пасу зійти зі шківа вбік.

Параметри передачі

• Шлях паса за один оберт: 15 зубів × 3 мм = 45 мм.
• За 200 кроків двигуна на оберт і дроблення кроку 1/8 це 1600 / 45 = 35,556 кроку на мм.
• Зусилля на пасі без урахування втрат: F = 2 × 3,1416 × T / (15 × 3 мм). Момент 1 Н·м на валу дає 139,6 Н.
• У парі зі шківом HTD3M Z30 передавальне відношення 2:1.

З яким пасом працює

• Із зубчастим пасом HTD3M шириною 15 мм. Крок і профіль зубів паса і шківа мають збігатися.
• У цій категорії до нього підходять поліуретановий пас HTD3M 15 мм зі сталевим кордом і гумовий пас HTD3M 15 мм.

Рекомендації

• Перевірте, що діаметр вала 8 мм. Зробіть на валу лиску під стопорний гвинт, щоб шків не провертався.
• Виставте шківи в одній площині: за перекосу пас притискається до реборди і зношує кромку.
• Натягуйте пас до зникнення провисання, без перетягування: зайвий натяг навантажує підшипники вала.
• Після налаштування пройдіть віссю 500 мм командою і заміряйте фактичне переміщення, за різницею уточніть кількість кроків на мм.