Шків зубчастий HTD5M на 19 зубів для паса шириною 20 мм, отвір 14 мм, для верстата ЧПУ

Шків HTD5M Z19 передає обертання вала двигуна на зубчастий пас HTD5M шириною 20 мм. У шківа 19 зубів із кроком 5 мм, отвір 14 мм під вал, реборди з обох боків зубчастого вінця і маточина. У маточині різьбовий отвір під стопорний гвинт. Матеріал алюміній.

Що таке шків HTD5M

Це зубчасте колесо під пас із профілем HTD5M. Зуби паса входять у западини шківа, тому пас не прослизає і переміщення осі точно слідує за поворотом вала. Реборди і маточина не дають пасу зійти зі шківа вбік.

Параметри передачі

• Шлях паса за один оберт: 19 зубів × 5 мм = 95 мм.
• За 200 кроків двигуна на оберт і дроблення кроку 1/8 це 1600 / 95 = 16,842 кроку на мм.
• Зусилля на пасі без урахування втрат: F = 2 × 3,1416 × T / (19 × 5 мм). Момент 1 Н·м на валу дає 66,1 Н.
• У парі зі шківом HTD5M Z12 передавальне відношення 19:12, тобто 1,583:1.

З яким пасом працює

• Із зубчастим пасом HTD5M шириною 20 мм. Крок і профіль зубів паса і шківа мають збігатися.
• У цій категорії до нього підходить поліуретановий пас HTD5M 20 мм зі сталевим кордом.

Рекомендації

• Перевірте, що діаметр вала 14 мм. Зробіть на валу лиску під стопорний гвинт, щоб шків не провертався.
• Виставте шківи в одній площині: за перекосу пас притискається до реборди і зношує кромку.
• Натягуйте пас до зникнення провисання, без перетягування: зайвий натяг навантажує підшипники вала.
• Після налаштування пройдіть віссю 500 мм командою і заміряйте фактичне переміщення, за різницею уточніть кількість кроків на мм.