Дуплекс H7005C-2RZ P4 DT для шпинделя станка ЧПУ, пара подшипников 25 x 47 x 12 мм

Дуплекс: подобранная на заводе пара из 2 радиально-упорных шарикоподшипников H7005C-2RZ класса точности P4 для установки по схеме DT. Оба подшипника продаются вместе, одним комплектом. Дуплекс на вал 25 мм ставят в переднюю опору шпинделей фрезерных станков ЧПУ 2.2 кВт с корпусом 80 мм. На упаковке маркировка H7005CTN-2RZ DT P4, где TN обозначает исполнение сепаратора.

Маркировка и размеры

H7005C-2RZ: H означает высокоскоростную шпиндельную серию, 7 радиально-упорный подшипник, 0 особо лёгкую серию диаметров, код 05 диаметр вала 25 мм, C угол контакта 15°, 2RZ два бесконтактных резиновых уплотнения, P4 класс точности, равный ABEC 7. Размер каждого из 2 подшипников 25 x 47 x 12 мм, ширина собранного дуплекса 24 мм. Шарики стальные, кольца из подшипниковой стали, смазка заложена на заводе.

Схема DT

DT означает тандем: оба подшипника пары развёрнуты в одну сторону и делят между собой осевую нагрузку одного направления, поэтому пара держит в этом направлении большую осевую силу, чем один подшипник. Осевую силу обратного направления пара DT не воспринимает, в шпинделе её дополняют подшипниками, развёрнутыми навстречу. Если развернуть один подшипник, пара превратится в DB или DF с неверным преднатягом, поэтому ориентацию повторяют по старым подшипникам.

Где применяется

В шпинделях 2.2 кВт с корпусом 80 мм спереди стоит пара 7005 P4, сзади дуплекс 7002 P4. Передняя пара ближе к цанге и принимает основную силу резания, поэтому её меняют первой при шуме и нагреве передней части корпуса. Перед заказом сверяют маркировку и схему на снятых подшипниках.

Установка

Подшипники дуплекса подобраны на заводе и меняются только вместе, смешивать их с подшипниками другой пары нельзя. На наружных кольцах нанесена общая риска в форме V: при сборке её совмещают, и пару ставят в той же ориентации, что стояла старая. Напрессовывают через внутреннее кольцо, нагревать закрытые подшипники дуплекса для посадки можно не выше 80 °C. Уплотнения 2RZ не снимают и смазку не добавляют. После сборки шпиндель обкатывают ступенями, следя за температурой передней опоры.