Жорстка муфта 10-14 мм D32L45 для верстата ЧПУ

Жорстка муфта D32L45 діаметром 32 мм і довжиною 45 мм з’єднує вали 10 і 14 мм. Корпус цільний алюмінієвий, кожна половина затискається на своєму валу розрізним хомутом з двома стяжними гвинтами. Муфта підходить, наприклад, для крокового двигуна з фланцем 86 мм і валом 14 мм і гвинта ШВП1605 або ШВП1610 з хвостовиком 10 мм при стандартній обробці під опору BK12.

Чим жорстка муфта відрізняється від пружної

У жорсткій муфті між валами немає пружного елемента, тому вона не має кутового люфту і не закручується під навантаженням: поворот вала двигуна передається на гвинт без запізнення при реверсі. Зворотний бік у тому, що муфта не компенсує неспіввісність. Якщо осі двигуна і гвинта зміщені, жорстка муфта змушує їх збігтися силою, і на кожному оберті вали згинаються, а підшипники двигуна і опори гвинта отримують змінне радіальне навантаження. Кулачкова муфта з поліуретановою зірочкою пробачає невелику неспіввісність і гасить вібрації, але має податливість зірочки.

Конструкція

Половини під різні вали: 10 мм з одного боку і 14 мм з іншого. Кожна половина має поздовжній розріз і поперечний пропил, який відокремлює її хомут від сусідньої половини, тому вали затискаються незалежно. Усього чотири гвинти з внутрішнім шестигранником. Хомут обтискає вал по всьому колу, тримає гладкий вал без лиски і не залишає вм’ятин, як стопорний гвинт.

Де ставити жорстку муфту

Жорстку муфту обирають, коли двигун і гвинт можна виставити точно співвісно: двигун стоїть на жорсткому кронштейні, а гвинт в опорах на тій самій базі. Тоді відсутність люфту і закручування дає точне позиціювання при частих реверсах. Якщо двигун стоїть на окремій плиті або співвісність не перевірити, надійніша пружна муфта.

Рекомендації з встановлення

Виставте двигун по осі гвинта до затягування муфти: надіньте муфту на обидва вали, затягніть хомут на одному валу і перевірте, що другий вал входить у муфту вільно, без бічного зусилля. Вали вставляйте на однакову глибину і залишайте між торцями невеликий зазор, щоб вони не впиралися один в одного. Затягуйте стяжні гвинти по черзі і після складання перевірте, що гвинт обертається рукою без тугих місць на повному оберті.