Працюємо з 9:00 до 20:00 у суботу до 16:00 Неділя — вихідний
Працюємо з 9:00 до 20:00 у суботу до 16:00 Неділя — вихідний

Жорстка муфта 8-10 мм D25L40 для верстата ЧПУ

Код: mft005
147.25грн
Ціна: 144грн
Немає у наявності

Доставка

По Украине
Новой Почтой

Оплата

При получении

ПриватБанк
MonoBank

На р/с ФОП (Без НДС)

Подробнее

Характеристики

  • Матеріал Алюміній
  • Зовнішній діаметр 25 мм
  • Діаметр отворів 8 мм / 10 мм
  • Довжина 40 мм
  • Країна-виробник Китай

Опис

Жорстка муфта D25L40 діаметром 25 мм і довжиною 40 мм з’єднує вали 8 і 10 мм. Корпус цільний алюмінієвий, кожна половина затискається на своєму валу розрізним хомутом з двома стяжними гвинтами. Муфта підходить, наприклад, для крокового двигуна з фланцем 57 мм і валом 8 мм і гвинта ШВП1605 або ШВП1610 з хвостовиком 10 мм при стандартній обробці під опору BK12.

Чим жорстка муфта відрізняється від пружної

У жорсткій муфті між валами немає пружного елемента, тому вона не має кутового люфту і не закручується під навантаженням: поворот вала двигуна передається на гвинт без запізнення при реверсі. Зворотний бік у тому, що муфта не компенсує неспіввісність. Якщо осі двигуна і гвинта зміщені, жорстка муфта змушує їх збігтися силою, і на кожному оберті вали згинаються, а підшипники двигуна і опори гвинта отримують змінне радіальне навантаження. Кулачкова муфта з поліуретановою зірочкою пробачає невелику неспіввісність і гасить вібрації, але має податливість зірочки.

Конструкція

Половини під різні вали: 8 мм з одного боку і 10 мм з іншого. Кожна половина має поздовжній розріз і поперечний пропил, який відокремлює її хомут від сусідньої половини, тому вали затискаються незалежно. Усього чотири гвинти з внутрішнім шестигранником. Хомут обтискає вал по всьому колу, тримає гладкий вал без лиски і не залишає вм’ятин, як стопорний гвинт.

Де ставити жорстку муфту

Жорстку муфту обирають, коли двигун і гвинт можна виставити точно співвісно: двигун стоїть на жорсткому кронштейні, а гвинт в опорах на тій самій базі. Тоді відсутність люфту і закручування дає точне позиціювання при частих реверсах. Якщо двигун стоїть на окремій плиті або співвісність не перевірити, надійніша пружна муфта.

Рекомендації з встановлення

Виставте двигун по осі гвинта до затягування муфти: надіньте муфту на обидва вали, затягніть хомут на одному валу і перевірте, що другий вал входить у муфту вільно, без бічного зусилля. Вали вставляйте на однакову глибину і залишайте між торцями невеликий зазор, щоб вони не впиралися один в одного. Затягуйте стяжні гвинти по черзі і після складання перевірте, що гвинт обертається рукою без тугих місць на повному оберті.

Відгуки

Написати відгук
Вкажіть ім'я
Оцінка
Вкажіть коректний email
Увійти
Вкажіть повідомлення