Двойная мембранная муфта D34L45 диаметром 34 мм и длиной 45 мм соединяет два вала 10 мм. Между двумя алюминиевыми полумуфтами стоит промежуточная втулка, она связана с каждой полумуфтой пакетом тонких стальных пластин-мембран. Каждая полумуфта зажимается на валу разрезным хомутом со стяжным винтом. Например, она соединяет хвостовик 10 мм винта ШВП1605 или ШВП1610 при стандартной обработке под опору BK12 с валом 10 мм.
Как работает мембранная муфта
Момент передаётся через стальные мембраны, которые жёсткие на кручение, но гнутся из своей плоскости. Поэтому муфта не имеет углового люфта и жёсткая на кручение, как жёсткая муфта, и при этом допускает небольшую несоосность валов, как упругая. В ней нет полиуретановой звёздочки, которая изнашивается и меняет жёсткость с температурой.
Почему двойная
Два пакета мембран работают как шарнир на каждом конце промежуточной втулки. Поэтому двойная муфта компенсирует не только угловую несоосность и осевое смещение, но и параллельное смещение осей: каждая мембрана наклоняется на свой угол, а втулка становится наискосок между валами.
Сравнение с другими муфтами
Кулачковая муфта с полиуретановой звёздочкой гасит вибрации и прощает несоосность, но звёздочка податлива на кручение. Жёсткая муфта не имеет податливости, но требует точной соосности. Мембранная муфта сочетает жёсткость на кручение с компенсацией небольшой несоосности, поэтому её ставят на оси, где важна точность позиционирования при частых реверсах.
Рекомендации по установке
Мембраны тонкие, их нельзя перегибать: не тяните муфту за одну полумуфту и не используйте её для исправления большой несоосности, иначе пластины треснут. Выставьте двигатель и винт по оси, вставьте валы в полумуфты на всю глубину отверстий так, чтобы мембраны остались ровными, без осевого сжатия или растяжения, и затяните стяжные винты. После сборки проверьте, что вал вращается рукой без тугих мест на полном обороте.
Отзывы
Ваш отзыв будет первым!